由中國企業聯合會、中國企業家協會主辦的“2017中國500強企業高峰論壇”于9月9日~10日在江西省南昌市召開。中國科學院院士曹春曉出席并演講。
去年1月份，國務院正式批復中國航空發動機集團組建方案，并于8月份正式掛牌成立，航空發動機與燃氣輪機國家科技重大專項也于今年已正式啟動。航空發動機是高科技的結晶，難度很大，也是我們國家綜合國力的集中表現，是創新型國家的重要標志。
“一代材料技術，一代航空裝備，是世界航空發展史的真實寫照。”曹春曉表示，而其中鈦合金是航空材料大家族中的重要成員，而發動機在航空裝備中起著重要作用。鈦在上世紀50年代的問世，大大促進了航空發動機的發展，航空發動機的需求強有力推動了鈦的發展，兩者之間是辯證關系，互相依賴，互相促進，成就了鈦與航空發動機之間的良緣。
工藝創新促進鈦合金發展應用的一個非常有效的途徑，隨著復合材料的出現，不僅在飛機上大量用，發動機也介入了。比如787和747上面的發動機，要用復合材料代替鈦合金。原來鈦合金固有的傳統地位可能要被復合材料逐漸取代一些。但復合材料也不是說全是復合材料，曹春曉稱，因為復合材料全部裝上飛機以后要散架的，所以前面還是用鈦，邊上用鈦合金包起來，但總的來說復合材料占了很大一部分的重量。
美國NASA預測，鈦鋁化合物在航空發動上的應用量到2020年就可以達到20%。而我國鈦鋁金屬鍵化合物研究也取得了很大的進展，中科院金屬所研制了鈦鋁合金低壓渦輪葉片精密鑄件。“展望未來，鈦合金這匹黑馬一發而不可收，并不斷擴大它的勢力范圍，一黑到底。”曹春曉表示，鈦鋁合金將迎來非常廣闊的前景。
