在所有金屬中，鎳是今年迄今為止唯一在電動汽車前景的幫助下勉強(qiáng)實現(xiàn)上漲的金屬。2018年銅價雖上漲6.2%，但銅、鉛、鋅的跌幅還是超過了15%。

金屬價格受到對中美貿(mào)易戰(zhàn)影響的打擊，鎳價格也從6月份的近期高點開始回落。即便如此，鎳市場仍受益于比其他大宗商品更好的供需狀況。

鎳目前的傳統(tǒng)工業(yè)用途不銹鋼合金似乎有被電動汽車電池需求所取代的趨勢。

自2017年年中以來，預(yù)期中的鎳需求一直在推高鎳價格。

在供應(yīng)方面，鎳庫存一直在下降。盡管鎳庫存仍處于歷史高位，但LME鎳庫存已連續(xù)11個月下降，上海期貨交易所(Shanghai Futures Exchange)鎳庫存也在減少。盡管中國和美國之間的貿(mào)易戰(zhàn)不斷加深，打擊了大宗商品，但Triland metals Ltd.駐倫敦分析師赫爾威格.施密特(Herwig Schmidt)表示，“仍有一些人相信，電池市場將節(jié)省鎳的成本。電池工廠正在建造，全球各國政府也在不斷鼓勵生產(chǎn)更多的電動汽車”。

未來，汽車公司也將不得不開始提供電動汽。彭博新能源財經(jīng)(Bloomberg New Energy Finance)編制的數(shù)據(jù)顯示，從現(xiàn)在到2038年，電動汽車銷量將增長34倍。咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie表示，航空航天業(yè)也在探索電氣化。例如今年7月，勞斯萊斯控股有限公司(Rolls Royce Holding Plc)在范堡羅航展(Farnborough Airshow)上推出了一款飛行器，其垂直推力技術(shù)可以追溯到最初的“鷂”式噴氣式飛機(jī)，以及使用鋰離子電池的混合發(fā)動機(jī)。不過Wood Mackenzie也強(qiáng)調(diào)說，電動飛機(jī)對鎳需求的影響“還需要很多年的發(fā)展時間”。勞斯萊斯本月表示，該公司也已開始提供電池動力輪船。

Wood Mackenzie估計，到2025年，全球鎳的需求將從2016年的200萬噸增加到250萬噸。盡管不銹鋼仍將是金屬的最大市場，但在同一時間內(nèi)，其市場份額將從70%降至60%。到2025年，電動汽車電池可能仍然只會占到市場份額的10%。